[306] Apresentação Ex-Cab 1.8 Red Lucifer

Sou o António e fui possuidor de um muito estimado 306 Cabrio 1.8 8v 103 cv Red Lucifer de 1996 durante ...creio que 11 anos e 100 mil km.

Creio mesmo que terei sido o 1º Português a ter Hard Top no 306 cabrio ...também pelo preços que custavam ...passava os 500 contos com pintura.

Por acaso não anda por aqui? XX-XX-GO Penso que andará algures nos arredores de Lisboa. Quem ficou com ele fez uma excelente compra pois apesar de estar com o interior em pele imaculado, tudo a funcionar, ainda mandei reparar umas fugas de óleo que tinha e que não foi barato, principalmente a que liga à caixa. Fugas crónicas nestas viaturas.

Sempre que tiverem dúvidas, sobre estas viaturas, disponham.

Posso adiantar que cheguei a efectuar alguns quilometros num 1.6 de uma amiga, que apesar de parecer visualmente estar ao volante de um cab, em comportamento parecia outro. Pisar o acelerador, ouvir o motor e ...nada, embraiagem pesadissima, estar sempre a recorrer à caixa para ter alguma força e motor ruidoso faziam parecer estar em outra viatura.

Quem tiver a ler este post e esteja interessado em um 306 cabrio ...os 1.6 não valem um... (que me perdoem os que os têm, mas o mal já está feito) e poderá pensar ...são mais económicos ...não acredito e não tenho experiencia para afirmar algo, mas digo-lhe as minhas médias, do 1.8 ...6.0/100 em estrada, 7.5/100 em cidade e sempre vi médias perto dos 9.5 e 10.0/100, nas viagens em autoestrada a velocidades proibitivas.

O 1.8 não é um carro rápido mas tem força em baixas, que ajuda numa condução suave e sem estar sempre a recorrer à caixa, motor silencioso ...então quando levava com o Hard Top até éra estranho conseguir ouvir a respiração ...barulho éra o vento na lona da capota ...e apartir dos 180 que até assobiava

Enfim ...gostei ...não sou muito nostálgico, mas ainda hoje se vir um, olho para ele. Também ajuda continuar a conduzir um cabrio ...sem barulho na lona.

Digam lá se não tenho razão que a melhor altura para andar aberto é à noite?

apesar de ja nao o teres ..............
bem vindo ao clube aparece sempre que quiseres

eu o meu nao o vendo por nada tenho mais carros e este ira apodrecer na minhas maos!
sei que se o vender depois arrependo-me tal ja aconteceu com um volvo 480 turbo que tive!
e ja estou a guarda-lo para futuro classico!

dispoem sempre !

DANN escreveu:

apesar de ja nao o teres ..............
bem vindo ao clube aparece sempre que quiseres

eu o meu nao o vendo por nada tenho mais carros e este ira apodrecer na minhas maos!
sei que se o vender depois arrependo-me tal ja aconteceu com um volvo 480 turbo que tive!
e ja estou a guarda-lo para futuro classico!

dispoem sempre !

Sim, tem muito potencial para clássico. Se tivesse garagem para isso tinha ficado com ele.

bem vindo. é uma pena ter vendido mas pronto. o meu ha-de morrer ca em casa. so se algo me correr muito mal.
julgo ja ter falado com o sr a algum tempo por causa do hard top.

bem vindo

Bem vindo António,
O 1.8 é exactamente o que dizes... realmente o melhor.
Abraço

A ideia que tenho é que não sei porque mas do 1.8 para o 2.0 consome muito mais, sinceramente a andar a empurrar caracois não consigo baixar dos 9, isto a andar fora da cidade mas não vias rapidas, a anadr em cidade, evito por tudo.

Na altura comprei o 2.0 porque pensei, se é para ser um da 1º fase então que venha o 2.0, que tmb só tem mais 20cv, mas são carros que a andar devagar são muito suaves, é facil andar em baixas sem solução, e tem relativa força, e a partir das 3500RPM, o barulho muda e torna-se outro, aquela segunda a partir das 5000, ai que gozo

Tambem digo sempre quando me perguntão como é andar sem capota e eu respondo, de noite é que é, e é mesmo só experimentando.