Bem a história dele é a seguinte:
Queria um carro e fiz uma lista de modelos que iria procurar e depois de ver bem a lista decidi-me pelo 306 cabrio, primeiro porque gosto de carros menos istos ou mais raros, depois porque queria um motor com alguma cilindrada e depois gostava de ter um cabrio, claro está que gosto do carro, embora antes de o conheçer bem o tablier me fizesse alguma estranhoeza, mas agora gosto.
Sei que um carro destes produz mais ruidos, vibrações e não é tão rigido mas não liguei a isso.
Depois de ver no Stand virtual os modelos a venda decidime por uma primeira fase porque tinha o tal motor de maior cilindrada porque é a primeira fase e o original , porque o acho mais com cara de mau e porque não gosto de gastar muito dinheiro em carros e era um dos mais baratos da lista, à custa é certo de a capota não funcionar, pensando eu que repararia com uma boa vistoria ao circuito, sendo o problema a centralina mas estando em processo de ficar a funcionar, acho eu, he he
Bem sou de Ovar e fui busca-lo a Vieira do Minho em 19-07-2009, dei uma volta com ele a testa-lo e na altura fiz os 140.000km do carro, agora actualmente conta com quase 159.000km tantos
O interior é em tecido, o proprietariado original disse que preferiu assim porque se o carro tivesse ao sol aquecia os bancos e que a pele ia estalar e ficar feio. Mas o que acho engraçado é que pelo menos de interior os Peugeots 306 são diversificados e diferenciam-se senão pareciam todos fotocopias.
Este modelo veio da Suiça, um português que estava la emigrado e comprou lá e trouxe-o mais tarde para cá por isso é que a matricula é QL
Historias que aconteceu com ele foram:
Comprei o e já vim com ele a andar para casa nas calmas pois este carro estava mais parado do que a andar e passado dois dias comecei a apertar com ele e na recta antes de chegar a casa que tem 1km foi a esticar as mudanças, resultado parei ao portão a espera que ele abrisse e o motor a fumegar eu como sou uma pessoa calma fiquei a pensar, parece que ta a arder mas não se sente nada, entrei para o pátio e ele a fumegar, decidi abrir o capot e foi um tubo de agua que estava ressequido e com o esticanço e com o aumento de pressão rebentou caindo a água quente e parecia que estava a arder
outra também a chegar a casa como de costume na recta a chegar a casa apertei com ele e mesmo antes de chegar a casa tem uma ligeira curva e desembraiei vindo com o lanço até ao portão de casa, ao chegar ao portão o carro desligou-se e nunca mais pegou, não percebi porque, meio chato e sem perceber nada dava a chave e nada, nunca mais pegou nesse dia, lá tive de empurrar até ao pátio pensando eu que no dia seguinte quando arrefece-se pegaria mas nada, tentem adivinhar o que se passou? he he
dicas: tive sorte, o motor de arranque estava mais lanceiro e a reparação custou 130 euros, mas a bem dizer nunca me deixou ficar mal nem me deu problemas, o único problema foi este e devia ter precavido.
É tudo, está a presentado, mais logo ponho fotos do interior
Ter maio 24, 2011 2:50 pm
